jueves, 9 de febrero de 2017 / 2 Comentarios » / 1.935 lecturas
Enlace Spotify: C. Tangana, Rosalía – Antes de Morirme
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domingo, 5 de febrero de 2017 / Comentarios desactivados en Matillas 2010–2017: Como hemos cambiado / 1.356 lecturas
Quizás pueda parecerles que 7 años para Matillas no es nada, pero si nos damos un paseo con Google Maps podemos ver como han cambiado las cosas en nuestro pueblo.
Ahí lo llevan (en la izquierda, 2010, en la derecha 2017):
Ya lo ven, algunas cosas han cambiado a mejor, otras… no tanto.
¡Ah! por el camino nos hemos dejado la ampliación de chozos, invernaderos, gallineros, chumbainos y locales variados. Que tampoco somos Montoro, oye.
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jueves, 2 de febrero de 2017 / 2 Comentarios » / 1.477 lecturas
Enlace Spotify: Mar de copas – Entre los árboles
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domingo, 29 de enero de 2017 / 2 Comentarios » / 2.059 lecturas
Amistad y dinero… agua y aceite. El padrino III, 1990
Agua y aceite, lo mismito que pasa en el matrimonio Matillas y Orange.
Por curiosidad: ¿Se les ha ocurrido buscar la cobertura de Orange en Matillas? ¿No?
Pues ahora pueden hacerlo online Este es el resultado si buscamos 3G:
No se lleven a engaño, lo señalado en verde es la zona con cobertura Orange, en gris no hay cobertura.
En medio del campo, allí donde no vive nadie, pueden llamar y recibir llamadas. En Matillas La vieja, también. En Matillas, NO.
¿Y qué tal si probamos el 2g?
Pues el 4g está que lo peta:
Ya lo ven, un desierto de cobertura. Ni a propósito puede salir tan mal.
Eso sí, por lo menos el resultado es sincero. A día de hoy no mienten. No tenemos cobertura de Orange ni por supuesto tampoco las compañías que usen su red: ni MásMóvil ni Simyo ni Amena, por ejemplo.
Así que ya lo saben, si viven aquí o vienen de turismo sepan que para hablar con Orange tienen que salir del pueblo. Si no, naranjas de la China. Por supuesto, tampoco le podrán llamar. Si quieren desconectar una temporada del móvil, esta es su oportunidad.
Y como dicen que mal de muchos es consuelo de tontos, sepan que en Cendejas de Enmedio y en Viana de Jadraque les pasa exactamente lo mismo. Nastideplasti:
…Y es que esto de la burocracia y la tecnología es muy complicado, la verdad.
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jueves, 26 de enero de 2017 / Comentarios desactivados en Álbum fotográfico: Bellotas / 1.245 lecturas
Enlace Spotify: Fernando Esteso – Bellotero Pop
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domingo, 22 de enero de 2017 / Comentarios desactivados en Historia de un puente / 1.391 lecturas
Contra lo que pudiéramos creer, el puente de Matillas se construyó mucho antes que la fábrica. Es más, se planificó y realizó cuando la idea de la fábrica ni siquiera estaba planteada.
¿Cuantos años le echan?
(…)
Casi, casi 150 años.
El puente de Matillas fue construido en 1880 a partir de un proyecto del ingeniero D. Francisco Hernández de Tejada.
Así lo cuenta José Enrique Asenjo Rodríguez en su estudio “Puentes de fábrica en la provincia de Guadalajara. El cálculo de las bóvedas”:
Construido según proyecto del ingeniero D. Francisco Hernández de Tejada, es un puente de piedra de rasante horizontal, con dos ojos resueltos mediante bóvedas de 12 m de luz y 1,61 m de flecha con pila intermedia de caras ligeramente ataluzadas, de 1,60 m de espesor medio y 2,80 m de altura.
Ahí tienen los datos:
Y este es el plano que se adjunta en el informe:
Por si hay algún arquitecto ingeniero en la sala, ahí van los datos técnicos que podrían interesarle, como por ejemplo porqué se decidió hacer un puente de 2 ojos y no de 1:
En la memoria del proyecto se justifica detalladamente la solución de puente adoptada, atendiendo a razones de situación, superficie de desagüe y rasante e indica disposiciones constructivas muy interesantes, pero en ningún momento entra en justificaciones sobre el cálculo de las bóvedas.
Sin embargo al describir las soluciones estudiadas, dice, que en caso de haber optado por una bóveda de 20 m de luz, habría exigido un espesor en la clave de 1,00 m para la relación flecha/luz de L/8, la cual se consideraba el máximo razonable para un puente de este tipo. La solución finalmente elegida, fueron dos bóvedas de 12 m tanto de luz como de radio; la flecha se encuentra, por tanto, entre 1/7 y 1/8 de la luz, siendo el espesor de la bóveda de 0,70 m. En ambos casos, luces de 20 y 12 m, aplicando la fórmula propuesta por Léveillé (e = 0,33 + 0,033r) se obtienen valores muy próximos a los manejados en la memoria del proyecto.
Y así es como luce en estos tiempos:
El estudio fue presentado en el Cuarto Congreso Nacional de Historia de la Construcción, Cádiz, 27-29 enero 2005, ed. S. Huerta, Madrid: I. Juan de Herrera, SEdHC, Arquitectos de Cádiz, COAAT Cádiz, 2005. PDF
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jueves, 19 de enero de 2017 / Comentarios desactivados en Álbum fotográfico: Raíces / 1.166 lecturas
Enlace Spotify: Bob Marley – Roots
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domingo, 15 de enero de 2017 / Comentarios desactivados en Aquí había una venta: La venta de Gil / 1.308 lecturas
Antes, mucho antes del Rijujama, en Matillas tuvimos una venta.
Expliquemos lo que es una venta:
Según la RAE: “Casa establecida en los caminos o despoblados para hospedaje de los pasajeros”
Además, en las ventas también se servía comida a los viajantes, por lo que solían estar situadas a a los pies de los caminos (vamos, lo que venía a ser un Rijujama a lo antiguo).
A lo que íbamos: en tiempos, tuvimos en Matillas nuestra propia venta: La Venta de Gil:
Seguro que la reconocen, porque está a la salida del pueblo, en la Calle Real 18. Pueden navegar con Google Maps:
En tiempos, en esta venta se servían comidas y se hospedaban la gente de paso. Recordemos que estamos a medio camino de Jadraque y Sigüenza, y que antiguamente las distancias no son lo de ahora.
Los huéspedes eran gente de todo tipo, aunque los habituales eran vendedores ambulantes y viajantes que se desplazaban en mulas y carros. Precisamente en la parte de abajo de la venta había unas cuadras donde los animales reposaban y recuperaban fuerzas para el camino.
Muchas veces los huéspedes eran el único punto de contacto de Matillas con el exterior, e incluso dejaban huella imborrable a los paisanos, como recuerda Josefa Fernández: “Cuando venían los húngaros, que pelaban las patatas y se la comían crudas. Llegaban en carretas y por lo menos había siete o ocho por carromato”.
Historias, que afortunadamente, aún se tienen en pie.
Nota: Una perogrullada, otra posada cercana es la Venta de Almadrones, también conocida como el 103.
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jueves, 12 de enero de 2017 / Comentarios desactivados en Álbum fotográfico: Tiempo de olivas / 1.116 lecturas
Enlace Spotify: Miguel Poveda – Color de aceituna
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lunes, 9 de enero de 2017 / 2 Comentarios » / 2.767 lecturas
Actualización: Nos comunica Matillense (¡muchas gracias!) que los horarios oficiales están disponibles en la página de la Federación Castellano- Manchega de Amigos del Ferrocarril.
Desde su página pueden consultar y descargar el PDF oficial con los horarios válidos desde el 11 de diciembre de 2016.Es inestimable la labor que ellos realizan, con lo que desde aquí agradecemos el interés por la información que tanto es imposible conseguir en la página de Renfe.
De igual modo, también pueden ver el PDF de la línea Madrid – Arcos de Jalón – Zaragoza desde aquí:
Gracias a la web de Jadraque (que no gracias a Renfe), podemos traerles los nuevos horarios para el primer semestre de 2017.
Como saben, seguramente hacia Junio podrían sufrir alguna modificación:
La verdad es que son bastante caóticos, pero en resumidas cuentas, quedarían algo tal que así:
Dirección Sigüenza (aprox. 18 minutos)
Lunes a Jueves (3 trenes):
8:40* (Dest. Barcelona)
10:44* (Dest. Zaragoza)
15:54*
17:21 (Dest. Lérida)
21.17*
21:24**8:40 NO circula Jueves 13 de Abril, ni Lunes 1 de Mayo
*10:44 Circula SÓLO Jueves 13 de Abril y Lunes 1 de Mayo
*15:44 Circula SÓLO Miércoles 12 de Abril.
*21:17 NO circula Lunes 20 de Marzo, del Lunes 10 al Viernes 14 de Abril, Lunes 1, Martes 2 y Lunes 15 de Mayo
*21:24 Circula SÓLO Lunes 20 de Marzo y Lunes 15 de MayoViernes (4 trenes):
8:40*
10:44* (Dest. Zaragoza)
15:54*
17:21 (Dest. Lérida)
21:17*8:40 NO circula Viernes 14 de Abril
*10:44 Circula SÓLO Viernes 14 de Abril
*15:44 NO circula Viernes 14 de AbrilSábado (3 trenes):
10:44 (Dest. Zaragoza)
17:21 (Dest. Lérida)
Domingo (3 trenes):
10:44 (Dest. Zaragoza)
17:21 (Dest. Lérida)
21:24**21:24 NO circula los domingos 19 de Marzo, 30 de Abril ni 14 de Mayo
Dirección Madrid Chamartín (aprox. 1 hora 30 minutos)
Lunes a Jueves (3 trenes):
7:06*
11:58
16:37
17:17*
20:49*
22:07**7:06 NO circula Jueves 13 de Abril, ni Lunes 1, Martes 2 y Lunes 15 de Mayo
*17:17 Circula SÓLO Miércoles 12 de Abril
*20:49 Parada facultativa
*22:07 Circula SÓLO Lunes 20 de Marzo, Martes 2 y Lunes 15 de Mayo.
Viernes (5 trenes):
7:06*
11:58
16:37
17:17*
20:49**7:06 NO circula Viernes 14 de Abril
*17:17 NO circula Viernes 14 de Abril
*20:49 Parada facultativaSábado (3 trenes):
11:58
16:37
20:49**20:49 Parada facultativa
Domingo (4 trenes):
11:58
16:37
20:49*
22:07**20:49 Parada facultativa
*22:07 NO Circula los domingos 19 de Marzo, 30 de Abril ni 14 de Mayo
1) Estos horarios sufren alteraciones en festivos y vísperas de festivos.
2) Por supuesto, tengan en cuenta que los horarios aquí expuestos son meramente informativos y podrían ser erróneos o verse afectados por operativas del servicio ferroviario.
Para asegurarse que su tren está disponible, les sugerimos visiten la web de Renfe y tomen nota del horario que soliciten. Agárrense los machos y ármense de paciencia, que la página de Renfe es “especial”.
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El pueblo de Matillas (España) está situado en el noroeste de la provincia de Guadalajara, a medio camino de Sigüenza y Jadraque. Pertenece al partido judicial de Sigüenza y a la comarca de la Alcarria Alta. El río Henares cruza Matillas, fiel reflejo del clima y paisaje alcarreños. Con una población de 185 habitantes (2008), Matillas tiene todavía algo que contar. Y aquí estamos nosotros para escribirlo. Bienvenidos.
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