Las obras de la vía férrea se retrasan y -en principio- no acabarán hasta otoño (de este año)
martes, 10 de marzo de 2026 / 10 lecturas
Lo que muchos nos temíamos en Matillas ya es un rumor confirmado, y esta vez la exclusiva la ha dado el Heraldo de Aragón: el tren no volverá pronto.
Si hace un año anunciaron que el corte de la línea Madrid-Zaragoza sería cosa de unos meses, la cruda realidad es que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) vuelve a retrasar la finalización de las obras.
¿La nueva fecha que barajan? Otoño de 2026. Para entonces, habremos cumplido un año y medio largo sin ver un solo convoy pasar por nuestra estación.
Una planificación que hace aguas
Desde aquel lejano 1 de abril de 2025 en el que nos dejaron en vía muerta, las promesas han ido cayendo una tras otra.
Primero dijeron que para finales de 2025 estaría listo.
Luego, que en marzo de 2026.
Y ahora, según cuenta el Heraldo, los trabajos durarán hasta -por lo menos- este otoño.
El «suplicio» del autobús se alarga
Para los que no tienen otra, la alternativa sigue siendo el eterno plan de transporte por carretera de Renfe. Y ya sabemos lo que eso significa:
- Viajes interminables: Los transbordos y el autobús están alargando los trayectos aún más tiempo de lo habitual.
- Incertidumbre total: Depender de la carretera y de los horarios de los autobuses no tiene nada que ver la comodidad y la fiabilidad que ofrecía el tren de toda la vida. (LOL)
- Sensación de abandono: Como bien dicen algunos alcaldes de la zona, parece que hay cierta desidia al trabajar en territorios con poca población.
¿Qué están haciendo exactamente?
Aunque por aquí solo veamos andenes vacíos y silencio, la obra es una reconstrucción casi total. Están adaptando el gálibo (la altura) de los túneles para que quepan los semirremolques, renovando vías, catenarias y sistemas de señalización. En nuestra provincia, estaciones como Humanes, Jadraque y Sigüenza están viendo cómo se amplían sus vías de apartado hasta los 750 metros.
El problema no es la obra en sí, que a la larga debería modernizar el corredor, sino la falta de respeto a los plazos. Renfe se está gastando millones en autobuses de sustitución mientras la gente va a acabar tirando la toalla con el tren. Como sigan así, cuando quieran reabrir la línea, ya no quedará nadie en el andén para estrenarla.
Así que toca armarse de paciencia (todavía más) y esperar que este otoño de 2026 sea, por fin, la fecha definitiva y no otro brindis al sol de Adif.
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Este artículo fue escrito el martes, 10 de marzo de 2026 a las 20:59 y está guardado en la categoría Noticias, Rutas y Turismo. Puedes seguir los comentarios de este artículo con el RSS 2.0 feed. Si quieres, puedes dejar un comentario, o un trackback desde tu website.
