La última de Adif: Una autopista ferroviaria cruzará Matillas y además, nos quedamos sin trenes en meses
domingo, 16 de marzo de 2025 / 60 lecturas
Agárrense porque vienen curvas… o mejor dicho, vienen trenes, y muchos.
Resulta que Matillas se ha ganado un puesto en la autopista ferroviaria de mercancías Algeciras-Zaragoza. ¿Y eso qué significa? Básicamente, que por aquí pasarán trenes de carga a lo grande… pero los nuestros, los de pasajeros, desaparecen por este año.
¿Autopista ferroviaria? ¿Eso qué es?
Suena moderno, y lo es. Se trata de un sistema de transporte en el que los trenes van cargados de tráilers en lugar de vagones:
¿La ventaja?
Pues rapidez, comodidad y eficiencia medioambiental. Básicamente es hacer que el remolque del camión viaje tal cual en el tren, sin la cabeza tractora. Menos camiones en carretera, menos contaminación y más rapidez en los envíos.
¿La desventaja?
Pues que aquí en Matillas nos tocará ver y sufrir pasar los trenes, pero sin suponer ninguna ventaja efectiva para el pueblo.
Nueve meses sin tren… y con autobuses
En teoría, a partir del 1 de abril de 2025, la línea férrea convencional se cierra por obras. Hay que adaptar las infraestructuras a los nuevos monstruos de las vías y hacer obras. De momento van a ampliar hasta los 750 metros útiles las vías de apartado de las estaciones de Jadraque y Sigüenza. Y además se van a realizar actuaciones como la adaptación de los gálibos, la ampliación de sección de túneles y rebajes de plataforma, la renovación de traviesas, carriles, balasto, y también drenajes y nuevos trabajos de electrificación.
Así que durante casi nueve meses, olvídense del tren y prepárense para un plan alternativo de transporte en autobuses. Sí, sí, autobuses.
Para ir a Guadalajara, por ejemplo, habrá que hacer el mismo trayecto, pero en carretera y con todas las paradas que eso implica.
Renfe ha diseñado un plan con autobuses semidirectos, microbuses y lanzaderas para sustituir los trenes. Suena bonito en el papel, pero en la práctica nos esperan viajes más largos, incomodidades y una buena dosis de paciencia.
¿Y qué sacamos de todo esto?
Buena pregunta.
Porque si hacemos cuentas, el balance no parece muy alentador:
• La infraestructura mejorará… pero solo para los trenes de mercancías. Nada de mejoras para los pasajeros.
• Se prevén al menos seis trenes diarios de más de 600 metros de largo cruzando Matillas, con el ruido y las molestias que eso conlleva.
• Estaremos sin tren de pasajeros mínimo nueve meses. Y la alternativa será el autobús, con trayectos más largos y menos cómodos.
¡Ah! Para su información, en cuanto al tráfico de mercancías, las previsiones dicen que habrá tres trenes diarios en cada sentido, cada uno con 30 remolques. Eso significa 180 remolques al día atravesando nuestro pueblo. La previsión es que 48.000 camiones al año pasen de la carretera al ferrocarril.
Para que se hagan una idea, miren como el tamaño de un tren de mercancías para la autopista ferroviaria (Video de Oscar Puente, Minitsro de Transportes y Movilidad Sostenible):
Pero además tengan en cuenta Adif tiene otros 15 proyectos de autopistas ferroviarias, aparte del de la línea Algeciras-Zaragoza. Que nos afecten directamente a nosotros, añadan los futuribles trenes de la línea Sevilla-Madrid-Zaragoza y la línea Huelva-Madrid-Zaragoza.
Así que, hagan sus apuestas: ¿avance o simplemente nos toca la peor parte? Porque parece que mientras unos ganan en eficiencia logística, nosotros nos quedamos viendo pasar los trenes… pero desde la barrera.
Más info:
- Nota de Europa Press sobre el modelo de transporte alternativo en la línea: Renfe sustituirá con autobuses los trenes entre Guadalajara y Zaragoza durante ocho meses
- Entrada del Ministerio de transportes y Movilidad Sostenible: Autopistas ferroviarias en España: transporte intermodal eficiente y sostenible
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Este artículo fue escrito el domingo, 16 de marzo de 2025 a las 21:16 y está guardado en la categoría Noticias. Puedes seguir los comentarios de este artículo con el RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
