matillas podría perder el tren
lunes, 28 de junio de 2010 / 2.050 lecturas
Ahora les hacemos una pregunta: ¿Cuánta gente coge el AVE en Valdeluz?
(La respuesta al final del artículo)
Según publica el ABC, el Gobierno central, en su política de recortar gastos de donde fuere, la ha tomado con las líneas de ferrocarril.
Tras pensiones y tijeras funcionariales, ahora se está planteando la reordenación o supresión de reordenación treinta líneas entre cercanías, media y larga distancia. Las elegidas por ADIF serían las líneas con una delicada rentabilidad económica.
Por la parte que nos toca, la línea afectada sería Madrid-Sigüenza-Arcos-Ariza (sí, nosotros estamos en medio).
Ya lo ven, primero nos quitaron el personal de la estación, luego nos convirtieron en un apeadero y ahora ésto. Una muerte larga y dolorosa… casi que nos rematen ya y punto.
A lo que íbamos, la línea Madrid-Sigüenza-Arcos-Ariza tiene una tasa de aprovechamiento del 10.28% (relación entre número de pasajeros, coste económico del kilómetro de vía e ingresos por tráfico). Las razones del futurible recorte son varias, pero se limitan básicamente a la rentabilidad de la explotación del servicio.
A nuestro humilde entender, un servicio público nace, per se, independiente de beneficios económicos. Además. si se limita estrictamente a justificaciones económicas, que vayan cerrando, por ejemplo, el aeropuerto de Madrid Sur (en Ciudad Real), las radiales de Madrid… o todo aquello donde no les cuadren los números.
De momento, con lo del tren, cautela, pues no hay nada concreto ni decisión sobre dónde se meterá el tijeretazo. Aunque cuando el río suena…
Nota: 15 personas al día cogen el AVE en Valdeluz. Verídico.
Más info
- ABC: Treinta líneas de tren, en peligro.
- Mapa de las líneas en peligro Los comentarios aquí
- Blanco: «Hay que plantearse suprimir servicios de tren con pocos usuarios» : Los comentarios aquí
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Este artículo fue escrito el lunes, 28 de junio de 2010 a las 20:46 y está guardado en la categoría Noticias, Quejodromo. Puedes seguir los comentarios de este artículo con el RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
