Cómo gestionar las obras de mejora del corredor de trenes Madrid-Soria-Madrid (parece que solucionado)
jueves, 16 de octubre de 2008 / 1.645 lecturas
Vamos a ser lo más pedagógicos posible:
Tenemos una línea de tren Torralba-Soria desfasada y anacrónica. 93 Km de vía única sin electrificar. 3 horas para llegar de Madrid a Soria. Vagones únicos con capacidad para transportar 60 personas (los conocidos popularmente como camellos). Dos trenes por sentido cada día y tres los fines de semana.
Así pues, tenemos una pescadilla que se muerde la cola: la falta de demanda = lamentable servicio (y/o viceversa) ¿Qué fue primero, el huevo o la gallina?
El diagnóstico: se habla de una línea deficiente y no rentable. Es más, su supervivencia viene muy determinada por el empeño de usuarios y por las subvenciones de la Junta de Castilla León.
Finalmente -gracias a Dios– deciden reformar la línea, con lo que se suspende el servicio de trenes hasta que no se acaben las obras. Desde el día 18 de agosto de 2008 no hay trenes a Soria y se tenía previsto ninguna alternativa lógica.
Desde el primer momento los usuarios del servicio están molestos por la gestión por parte de Renfe. Por eso se eleva la queja a las autoridades competentes. Además se comienza la recogida de firmas por la falta de cintura de Renfe ante tal contigencia (prevista por otro lado). Es más, parece que lo más sencillo, un autobús de Torralba a Soria, no se les ocurre a los de allí arriba.
Y en estas estábamos, vete a saber si por intercesión divina o por la recogida de firmas, Renfe ha entrado en razón y ahora el trayecto Chamartin-Medinaceli se hace en tren (y viceversa) y luego de Medinaceli a Soria se hace en autobús (Almazán Villa, Tardelcuende, Quintana Redonda y Soria). PDF de Renfe: PLAN ALTERNATIVO DE TRANSPORTE POR OBRAS DE MEJORA EN EL CORREDOR MADRID-SORIA-MADRID A PARTIR DEL 18 DE AGOSTO/08, CON UNA DURACIÓN ESTIMADA DE 3 MESES
Finalmente, la cordura se ha impuesto y el tema parece que se ha solucionado*.
* Quizás alguno se pregunte en qué nos afectaba a nosotros…
Simple es: la gente que utilizaba estos trenes para enlazar en las paradas intermedias (Jadraque y Sigüenza) con Guadalajara tenían cuatro trenes menos al día*. Aunque no paran en Matillas*, hay gente de Matillas que va en coche a Jadraque y coge el soriano para Guadalajara. De esta forma se ahorran horas muertas de espera en Guadalajara y/o Matillas.
Más info sobre las obras:
–Horarios de trenes desde el 18 de Agosto de 2008. Elaborado por el Ayuntamiento de Sigüenza
– Renovación FC Torralba – Soria: Tramo Torralba-Coscurita
– Historia del ferrocarril soriano
Nota para el CSI alcarreño: La nota de prensa de Renfe está fechada a 31 de Julio, el PDF a 3 de Agosto y la nota del Ayuntamiento de Sigüenza el 12 de Septiembre. A nosotros no nos concuerdan las fechas, la verdad. No nos hacemos responsables de la veracidad de los horarios. Ante cualquier duda, llame al teléfono de Renfe: 902 24 02 02.
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Este artículo fue escrito el jueves, 16 de octubre de 2008 a las 6:00 y está guardado en la categoría Noticias. Puedes seguir los comentarios de este artículo con el RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
