Artículos guardados en la Categoría ‘Curiosidades’:
Hemos encontrado el escondite del correcaminos
Así, como quien no quiere la cosa, nos hemos topado con su guarida:
Ahí los tienen hivernando, alejados de lo que pasa ahí fuera… esperando que pase el mal tiempo para dejarse mecer por el viento.
(…)
Shhhhh… No hablen muy alto, no los vayan a despertar.
(7)
lunes, 19 de enero de 2015 / Comentarios desactivados en Hemos encontrado el escondite del correcaminos / Por Equipo Matillas.org
¿Vaho en el coche? No, gracias
Empezamos el año con un briconsejo ¿Cuántas veces ha tenido que pelear con los cristales empañados del coche? Nosotros… unas cuantas.
Vamos al tema: Hoy los coches más modernos tienen sistemas antiempañamiento. Los más clásicos tiramos de aire frío. Pues bien, si no disponen de lo primero, y no quieren helarse en el coche pueden tomar nota de este truco de lo más simple.
Compren arena para gatos (no de la clásica, sino la que es silica gel, de color blanco), llenen un calcetín con el silica gel hasta arriba y déjenlo en la parte delantera del coche. No hace falta que esté a la vista, sirve igual.
Y como el movimiento se demuestra andando, aquí tienen un video de los más explicativo (es en inglés, pero se entiende fácil):
El funcionamiento es simple: este compuesto (que habrán visto en las cajas de los zapatos nuevos) es un absorbente de la humedad. Barato y simple (el paquete de 4 kg vale menos de 3€).
Por supuesto, no evitará que aparezca escarcha en el exterior del coche.
Así que ya saben, ya pueden circular con las ventanas cerradas en invierno. Que ahí fuera hace mucho frío, leñe.
(Y si no funciona, tampoco pierden mucho por probarlo).
(30)
lunes, 12 de enero de 2015 / Comentarios desactivados en ¿Vaho en el coche? No, gracias / Por Equipo Matillas.org
Ñapeando, que es gerundio
Hace unos días les informábamos que se había reacondicionado la plaza del pueblo. Una de las cosas que más nos llamó la atención era que los asientos de piedra se habían quedado impracticables:
Así que ante tal desmán, no quedaba otra que tapar el muerto.
Manos a la obra y…
¡Ole tú!
Donde dije digo digo Diego. Y hoy paz y mañana gloria.
Nota: Por si no se han dado cuenta, las jardineras han pasado también a mejor vida. Snif, snif
(2)
domingo, 14 de diciembre de 2014 / Comentarios desactivados en Ñapeando, que es gerundio / Por Equipo Matillas.org
¿Guerra al feísmo urbanístico?
Hoy hemos decidido viajar al norte para tomar unas notas que quizás hagan reflexionar un poco:
En Galicia están desarrollando una nueva ley del suelo que luchará contra las obras inacabadas y ejecutará orden para que se acaben de forma inmediata.
Se ve que en algunos municipios se da la mala costumbre de finalizar las casas por dentro mientras que se deja el exterior sin acabar. El presidente Feijoo ha advertido "será obligatorio finalizar el exterior de los inmuebles: fachadas, medianeras y cubiertas deberán estar totalmente finalizadas".
Con esta medida se pretende poner coto al feísmo urbanístico, que la Wikipedia define como el conjunto de “infraviviendas, construcciones, infraestructuras u obras humanas con alto grado de mediocridad que degradan de modo alguno su entorno”.
Son varios de los ejemplos que citan, pero los que a nosotros nos interesa se remite al feísmo en el que “las edificaciones carecen de revestimiento, quedando un ladrillo interior o el hormigón a la vista, o bien cuando se quedan sin terminar (e incluso llegan a ser habitadas).”
A todo esto seguro que han encontrado ejemplos de ésto en Matillas. La verdad, no hace falta ser un experto forense para ver cómo el feísmo ha sentado también las bases en la zona.
¿Nos aplicamos el cuento o es un trabajo peregrino luchar contra ello?
Más info
- Galerías de feísmo gallego: La Voz de Galicia y otra más
- Esto del feísmo tiene su qué:
(8)
domingo, 19 de octubre de 2014 / Comentarios desactivados en ¿Guerra al feísmo urbanístico? / Por Equipo Matillas.org
¿Qué hay donde se juntan Matillas, Bujalaro y Cendejas de La Torre?
Con esa inquietud nos aventuramos al monte.
Nos fuimos con el GPS dirección Noroeste a buscar el punto exacto donde Matillas limita con Bujalaro y La Torre.
Podíamos haber elegido cualquiera de los otros tres (SO: Bujalaro y Argecilla, SE: Castejón y Villaseca o NE: Villaseca y La Torre). Sencillamente elegimos el de Bujalaro y La Torre porque… lo teníamos más a mano.
Como curiosidad, sepan que esos límites tiene un nombre: Trifinio, que según la RAE es el “punto donde confluyen y finalizan los términos de tres jurisdicciones o divisiones territoriales”
Pues en eso que nos aventuramos hacia allí y con el GPS buscamos la cota en cuestión.
No costó mucho.
Paso aquí, paso allí, llegamos y tras cerciorarnos a pies juntillas que ese es el punto, nos encontramos con…
Nada.
Bueno, no nos esperábamos ningún hallazgo extraordinario, pero algo no hubiera estado mal.
…Quizás en alguna de las otras esquinas encontramos majorettes y equipo de bienvenida ¡Quién sabe!
Nota 1: En teoría, existe un trifinio más al Sur: el que limita Matillas con Argecilla y Castejón.
Más info
- En Estados Unidos se lo montan un poco mejor: Monumento de las Cuatro esquinas. Es el punto de unión cuádruple de los estados de Arizona, Colorado, Nuevo México y Utah.
(25)
martes, 19 de agosto de 2014 / Comentarios desactivados en ¿Qué hay donde se juntan Matillas, Bujalaro y Cendejas de La Torre? / Por Equipo Matillas.org
Así funciona una cosechadora
Hace unos días, viendo como trabajaban en el campo, nos preguntamos cómo demonios funcionaban esas máquinas.
Aunque es una máquina muy compleja, llena de engranajes, cuchillas, cintas transportadoras, correas y palancas, el principio de funcionamiento es muy básico: Corta el cereal y separa el grano de la paja.
(Foto propiedad de ConArroz – Corporación Arrocera Nacional Costa Rica y el PDF)
Podemos dividir la cosechadora en cuatro partes:
- 1. Corte: Corta el cultivo y lo transporta al siguiente mecanismo
- 2. Trilla: Separa el grano de la paja en base a revoluciones
- 3. Limpia: Usa un ventilador de aire para separa los granos de partes menos pesadas y de polvo con cribas y tamices
- 4. Transporte y almacenaje: transportan el grano hasta la tolva con un rodillo sinfín
Para que se hagan una idea, ahí va un video donde pueden ver como funciona una cosechadora de cereal:
- (Los números no corresponden a la imagen, solo son ilustrativos):
- 1. Un carrete en movimiento en la parte delantera dirige las espigas del cereal hacia una pareja de cuchillas que se mueven longitudinalmente.
- 2. Allí, una vez cortadas, un rodillo sinfín dirige las espigas hacia el interior de la cosechadora.
- 3. Una cinta de transporte dirige las espigas a una zona donde se trilla y separa la paja del grano.
- 4. El grano va a parar a través de tamices a un tanque inferior.
- 5. El tamo o desecho va por cintas hacia el exterior de la cosechadora.
- 6. El grano de la cosechadora se va acumulando en la parte superior de la cosechadora en una tolva.
- 7. Cuando la tolva está llena. Se acerca un tractor donde la cosechadora vaciará su carga.
Aquí el video:
Combine harvester – crop flow from Sebastian Erler on Vimeo.
Sencillo, ¿no?
Pues sobre los 150.000€ +IVA, dependiendo del modelo, características, configuración y extras. Al cambio, unos 30 millones de pesetas. No son baratas, no. Tengan en cuenta que el cabezal depende del tipo de cosecha.
De segunda mano son un poco más asequibles.
Más info
- Un PDF con documentación mucho más detallada
- Información en la Wikipedia (en inglés)
- Anna explica como funciona la cosechadora de su familia (en inglés)
(1214)
miércoles, 30 de julio de 2014 / Comentarios desactivados en Así funciona una cosechadora / Por Equipo Matillas.org
De fotógrafos nocturnos por Matillas
Matillas es un muy buen escenario para buscar fotos de sitios abandonados. En España abundan los destinos para arqueólogos neo-urbanos, los cuales publican en Internet sus fotos y relatos sobre como era la vida en aquellos sitios.
Si se pasan por Google encontrarán mil y un sitios donde dejarse llevar. Por ejemplo, un buen punto de partido son los casos de de Abandonalia o Pueblos deshabitados .
Pues bien, un grupo de estos fotógrafos especializados en fotos nocturnas visitó Matillas. El resultado es impresionante, como pueden observar:
Por supuesto, pueden encontrar las fotos en la web original donde las han publicado: Lunáticos de la Hiperfocal(las fotos son propiedad de sus autores).
Los autores de las fotos son Cristina García, Felipe Carrasquillay David Jiménez. Felicitamos a los autores por el tremendo trabajo realizado, y para los que tenga curiosidad, aquí tienen la recopilación de la serie:
Más madera, Trillizas, Sin cemento, Atracción, El fuego resurge, Arde la tierra, Caminos de luz, En el tiempo perdurarán, Rezos nocturnos, Rezo Olvidado
Ah! Evidentemente, las fotos tienen su historia detrás. No son sencillas y necesitan de todo un trabajo de preparación. En las fotos el objeto se “pinta” con linternas y se toman con una larga exposición (por ejemplo, 60-90 segundos). Del resto se encargan las buenas manos del fotógrafo y un postprocesado para potenciar el rango dinámico-HDR. Sí, las fotos no salen porque sí.
(273)
viernes, 11 de julio de 2014 / Comentarios desactivados en De fotógrafos nocturnos por Matillas / Por Equipo Matillas.org
Matillas, el pueblo sin calles
¿Cuantas calles tiene Matillas? ¿3?
Llevando las cosas al extremo, la ausencia de calles hace que muchos se consideren si Matillas es realmente un pueblo.
Echando un ojo a la historia nos podríamos explicar muchas cosas:
En el origen hubo un río.
Un río retirado de la civilización.
Pero llegó el inglés. Y puso una fábrica.
…Alguien puso una vía del tren, un canal y luego una carretera.
Y al séptimo día alguien pensó que alguien debería vivir por ahí. Y de las montañas bajaron los pobladores de Matillas. Y convirtieron a La estación en el nuevo Matillas.
El resto es historia.
Como ven, la mano del hombre ha determinado la orografía de Matillas. Y el resultado ha sido una Matillas articulada en base a un orografía industrial y prefabricada.
Por eso Matillas se ha visto condenada a ocupar el terreno a base de barrios. Barrios, que no calles. Y quizás por eso no tenemos calles en Matillas.
(4)
jueves, 13 de marzo de 2014 / 1 Comentario » / Por Equipo Matillas.org
Transporte Imposible en Matillas (1 de 2)
¡Muchas gracias a José Luis González Aybar por las fotos!
José Luis nos lo cuenta así:
Os envío unas fotos que alguien reconocerá, se trata del "posiblemente" transporte más grande que se produjera en España.
Las fotos creemos que están tomadas entre 1995 y 2000. Si alguien confirma otra fecha, por favor que lo diga por este mismo medio.
En total tengo 15 fotos, si creéis oportuno publicarlas me las pedís y os las envío.
Saludos,
José Luis González Aybar
Muchos se acordarán del operativo que se desplegó para permitir una operativa de tal calado. Unos “Transportes imposibles” en toda regla: Llevar una pieza de 700 toneladas desde Matillas hasta la central nuclear de Trillo. Total: 50 kilómetros.
Como hace tanto tiempo de la aventura, seguramente nos equivoquemos en los números y datos. Suponemos que es lo que La Nueva Alcarria llamó “Oruga Nuclear”, y era un convoy que llevaba un generador y un rotor interno para la Central de Trillo. Del transporte se encargaba una empresa especializada en trabajos de tal calibre: Felbermayr
No se trataba en ningún modo de material radioactivo, eran solo piezas mecánicas, lo cual no levantó recelos en la población, solo expectativas y curiosidad.
Sin embargo, un transporte similar había generado protestas en otras zonas del Estado, como refleja el diario El País: (En Arganda del Rey) Un convoy con piezas para la central de Trillo desvía su itinerario para eludir protestas(16 – Octubre – 1983). Allí el convoy no fue bienvenido y se impidió el paso por su término municipal.
En Arganda, se llevaba el estator del alternador para la central nuclear de Trillo, pero háganse una idea de la envergadura del transporte:
(…) El convoy, formado por una plataforma central arrastrada por dos tractores, alcanza una longitud de 56 metros y pesa 700.000 kilos. Circula a cuatro kilómetros por hora.
(…) La plataforma central lleva 18 ejes de ocho ruedas cada uno, 144 en total, todas ellas direccionales.
Cuando el convoy llegó a Matillas, el tema fue sobre ruedas, como demuestran las fotos que nos ha pasado José Luis.
(89)
miércoles, 18 de diciembre de 2013 / 4 Comentarios » / Por Equipo Matillas.org
Esa fábrica es mía, casi casi mía
Y seguimos con el tema de la Carta Arqueológica de Matillas.
Como ya habrán podido comprobar en artículos anteriores, conseguimos algo de información sobre la pista de tenis de Matillas. Pues bien, este es un breve resumen de lo que publica la Carta Arqueológica (publicado en la revista La Pizarra de Sierra Norte Nº5, p.15):
Nada nuevo bajo el sol, habla de la fábrica de cemento El León, del Casino y de Matillas La vieja. El coste de la subvención para la elaboración de la Carta, 640€.
Por curiosidad, ahora le echaremos un ojo a ver lo que se cuenta de nuestros vecinos de La Torre (publicado en la revista La Pizarra de Sierra Norte Nº4, p.7):
¿Les parece extraño que aparezca el Gurugú en la Carta Arqueológica de La Torre?… pues no debería. Es más, tienen razón.
Échenle un ojo a los mapas topográficos y quizás se lleven una sorpresa:
Ahí lo ven, más allá de la frontera entre Matillas y Cendejas.
O sea, que el Gurugú es sintiliense.
(6)
lunes, 22 de julio de 2013 / Comentarios desactivados en Esa fábrica es mía, casi casi mía / Por Equipo Matillas.org
